HUB MOTOR eBIKE
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Prix régulier$1,494.51
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Le vélo électrique à moteur de moyeu Quest Hub est idéal pour une utilisation quotidienne. Que vous fassiez la navette, les courses ou que vous sortiez vous amuser avec vos amis, vous voyagerez avec style et en toute confiance. Simple à utiliser, amusant, prêt pour l’aventure.
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VÉLO ÉLECTRIQUE HUB À MOTEUR DE MOYEU

CONFORTABLE, FIABLE, ACCESSIBLE ET AMUSANT

Le vélo électrique à moteur de moyeu Quest Hub est idéal pour une utilisation quotidienne. Que vous fassiez la navette, les courses ou que vous sortiez vous amuser avec vos amis, vous voyagerez avec style et en toute confiance. Simple à utiliser, amusant, prêt pour l’aventure.

L’équipe de recherche canadienne de Quest a développé ce vélo non seulement pour vous amener de A à B, mais aussi pour s’assurer que vous voudrez vous rendre jusqu’à C... et vice-versa.

MOTEUR DE MOYEU - QUEST HUB

UNE APPARENCE STABLE ET UN ESPRIT DE DIVERTISSEMENT

Cadre bas central

Le cadre a été conçu pour permettre un accès facile tout en conservant une sensation de conduite vive et un attrait sportif. Le moteur et la batterie sont situés à des endroits stratégiques pour abaisser le centre de gravité, maximisant ainsi l’équilibre et offrant une stabilité et un contrôle accrus à grande vitesse.

Moteur

Le moteur de moyeu arrière de 36 v/350 w complète la puissance du cycliste, ce qui signifie que, quel que soit l’effort que le cycliste fournit dans la transmission, le moteur veillera à ce que vous gardiez le rythme souhaité.

9 niveau PAS et accélérateur au pouce

Le vélo électrique à moteur de moyeu QUEST offre aux cyclistes 9 niveaux d’assistance électrique afin de leur permettre d’affiner leur expérience sur route et de modérer leur consommation d’énergie.

L’accélérateur à poussoir à la demande permet au conducteur d’avoir toute la puissance du moteur à portée de ses mains en cas de besoin.

Console ACL et ordinateur de bord

La console ACL, placée de façon pratique, est intégrée au panneau de commande sur le guidon pour vous garantir une lecture claire des performances électriques du vélo électrique ainsi que l’intégration des fonctions et des détails de l’ordinateur de bord du vélo là où vous pouvez les voir pendant quevous roulez. Cela inclut : État de la batterie, niveau PAS, détection d’erreur, indicateur de vitesse, odomètre, temps de parcours

Freins à disque TEKTRO

Le système de freinage à disque TEKTRO est très réactif et offre une puissance de freinage exceptionnelle quelles que soient les conditions, avec un rotor avant de 180 mm/160 mm à l’arrière et une coupure d’alimentation automatique pour une sécurité supplémentaire — essentielle lors des déplacements à grande vitesse.

Vitesses et leviers de vitesse

La fluidité du dérailleur 8-vitesses SHIMANO Altus est assurée par les commandes de vitesse SHIMANO dotées de la technologie Rapidfire.

Fourche de suspension

La fourche de suspension SUNTOUR NEX, conçue spécifiquement pour les vélos électriques, aplanit les routes cahoteuses et aide à éliminer la fatigue des bras sur les longs trajets.

Porte-bagage arrière

Un porte-bagages arrière robuste peut supporter jusqu’à 15 kg et est livré avec des cordons élastiques pour sécuriser rapidement les objets. Le porte-bagages peut être utilisé avec n’importe quel système de sacoche pour un stockage supplémentaire en cas de besoin.

Batterie amovible

Batterie au lithium légère et à longue durée de vie de 418 Wh. Amovible pour le chargement sur ou hors du vélo avec un verrouillage par clé pour plus de sécurité. Puissance suffisante pour durer toute la journée et vous ramener chez vous.

FULL SPECIFICATIONS

FRAMESET
FRAME Quest step through multi-adjustable 6061 Alloy 26”, internal cable routing, Removable in frame battery, 18"
COLOR White with Black
FORK SUNTOUR NEX Suspension 26” 50mm travel
DRIVETRAIN
SHIFTERS SHIMANO rapidfire 8-speed shifter
CHAINRINGS 42T
CHAIN KMC
REAR DERAILLEUR SHIMANO Altus 8-speed
CASSETTE 11-32T
COMPONENTS
HANDLEBAR Alloy Touring back sweep 30°
STEM PROMAX Adjustable
GRIPS Rubber Ergonomic
SEATPOST Alloy Touring
SADDLE SELLE ROYAL Comfort
BRAKE LEVERS TEKTRO Aries with integrated bell, power shut off switches
BRAKE CALIPERS TEKTRO Mechanical Disc
ROTORS Front 180mm, Rear 160mm
WHEELS
TIRES CST Classic Zeppelin 26" x 2.0
RIMS Double Wall Alloy with Quick Release Hub
SPOKES Black Steel
ELECTRIC TECHNOLOGY
DISPLAY UNIT LCD Backlit, Error Detection, Battery Status, Lights Switch, Main Power, Power Assist Level Selector, Speedometer, Odometer, Trip Timer
MOTOR 350 watt, (500 watt peaks) Geared Bushless rear hub motor
TORQUE 43Nm
BATTERY TYPE 18650 SAMSUNG cells, Lithium Ion Battery
BATTERY VOLTAGE (V) 36V
BATTERY (AH) 11.6Ah
BATTERY CAPACITY (WH) 417.6Wh
RANGE Approximately 60 - 80km (37 - 50mi)*
POWER ASSIST 9 Levels of power assisted pedalling
THROTTLE Any time on demand thumb throttle
CONNECTORS Push type quick change for easy maintenance
SENSOR Speed sensor, 12 magnetic, dual hall
CLASS** Class 2 **
BATTERY CHARGER 110/220 volt CUL Approved Smart Charger 2 Amp
OTHER
ACCESSORIES (INCLUDED) SPANNINGA Lights - Front: Galeo / Rear: Duxo Xe (Powered by main battery), Front & Rear Alloy Fenders, Rear Cargo Rack 15 kg capacity with bungee, Chain Guard, Water Bottle Boss on Seat Tube, Kickstand, Tool Kit
BIKE WEIGHT 21.7kg (48 lbs)
BATTERY WEIGHT 2.3kg (5 lbs)
WEIGHT CAPACITY 114 kg (250 lbs)
NOTES
Battery can be charged on or off the bike

SOME ASSEMBLY REQUIRED Comes mostly built in the box. Simple 3 step process to complete.

*Actual range may vary depending on Ah of battery rider weight and other riding conditions.

**Electric bike class regulation:
Class 1 - Pedal assist motor with maximum assisted speed 32km/h (20mph)
Class 2 - Pedal assist motor and throttle with maximum assisted speed 32km/h (20mph)
Class 3 - Throttle and/or pedal assist motor with maximum assisted speed 45km/h (28mph)
All classes allow a maximum motor power of 750W(US) or 500W(Canada)

This bike is sold factory configured to CLASS 2 specifications.

Specifications & pricing subject to change.


FULL SPECIFICATIONS

ENSEMBLE CADRE
CADRE Quest à enjambement facile, multi-ajustable en alliage 6061, 26", passage de câbles interne, batterie amovible dans le cadre, 18"
COULEUR Blanc avec Noir
FOURCHE SUNTOUR NEX Suspension 26" avec 50mm de débattement
TRANSMISSION
MANETTES SHIMANO rapidfire, manettes de vitesse à 8 rapports
PLATEAUX 42T
CHAÎNE KMC
DÉRAILLEUR ARRIÈRE SHIMANO Altus 8 vitesses
CASSETTE 11-32T
COMPOSANTS
GUIDON Alliage pour Touring avec inclinaison arrière de 30°
POTENCE PROMAX Ajustable
POIGNÉES En caoutchouc ergonomique
TIGE DE SELLE Alliage pour Touring
SELLE SELLE ROYAL Confort
LEVIER DE FREIN TEKTRO Aries avec clochette intégrée, interrupteurs d'arrêt d'alimentation
ÉTRIERS DE FREIN Disques mécaniques TEKTRO
DISQUES Avant 180mm, Arrière 160mm
ROUES
PNEUS CST Classic Zeppelin 26" x 2.0
JANTES Alliage à double paroi avec moyeu à dégagement rapide
RAYONS Acier Noir
TECHNOLOGIE ÉLECTRIQUE
UNITÉ D'AFFICHAGE LCD Rétroéclairé, Détection d'Erreur, État de la Batterie, Commutateur de Lumières, Alimentation Principale, Sélecteur de Niveau d'Assistance Électrique, Compteur de Vitesse, Odomètre, Chronomètre de Voyage
MOTEUR Moteur de moyeu arrière sans engrenage de 350 watts, (pics de 500 watts)
COUPLE 43Nm
TYPE DE BATTERIE Cellules SAMSUNG 18650, Batterie au Lithium Ion
TENSION DE LA BATTERIE (V) 36V
BATTERIE (AH) 11.6Ah
CAPACITÉ DE LA BATTERIE (WH) 417.6Wh
AUTONOMIE Environ 60 - 80km (37 - 50mi)*
ASSISTANCE ÉLECTRIQUE 9 Niveaux de pédalage assisté
POIGNÉE DE GAZ Poignée de gaz à la demande disponible à tout moment
CONNECTEURS Connecteurs rapides à pousser pour une maintenance facile
CAPTEUR Capteur de vitesse, 12 magnétiques, double hall
CLASSE** Classe 2 **
CHARGEUR DE BATTERIE Chargeur intelligent CUL approuvé de 110/220 volts 2 Ampères
AUTRES
ACCESSOIRES (INCLUS) Lumières SPANNINGA - Avant: Galeo / Arrière: Duxo Xe (Alimentées par la batterie principale), Garde-boue en alliage avant et arrière, Porte-bagages arrière avec une capacité de 15 kg avec élastique, Garde-chaîne, Porte-gourde sur le tube de selle, Béquille, Trousse d'outils
POIDS DU VÉLO 21.7kg (48 lbs)
POIDS DE LA BATTERIE 2.3kg (5 lbs)
CAPACITÉ DE CHARGE 114 kg (250 lbs)
NOTES
La batterie peut être chargée sur le vélo ou hors du vélo

QUELQUE ASSEMBLAGE REQUIS
Livré principalement construit dans la boîte. Processus simple en 3 étapes à compléter.

*L'autonomie réelle peut varier en fonction du Ah de la batterie, du poids du cycliste et d'autres conditions de conduite.

**Réglementation des classes de vélos électriques :
Classe 1 - Moteur à assistance par pédale avec une vitesse assistée maximale de 32 km/h (20 mph)
Classe 2 - Moteur à assistance par pédale et accélérateur avec une vitesse assistée maximale de 32 km/h (20 mph)
Classe 3 - Accélérateur et/ou moteur à assistance par pédale avec une vitesse assistée maximale de 45 km/h (28 mph)
Toutes les classes permettent une puissance moteur maximale de 750W (US) ou 500W (Canada)

Ce vélo est vendu en usine configuré selon les spécifications de la CLASSE 2.

Les spécifications et les prix sont sujets à changement.


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  • La santé et le bien-être grâce aux technologies durables

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FAQ

Certaines questions que nous entendons souvent…

Bien sûr. Se faire surprendre par la pluie n’est pas un problème (à moins que vous ne portiez votre nouveau pull en laine chic, n’est-ce pas?)

Comme avec n’importe quel vélo, assurez-vous de prendre le temps d’essuyer votre vélo électrique avant de le ranger pour éviter le vieillissement prématuré du cadre. Si la batterie est mouillée, retirez-la du cadre, essuyez tout excès d’eau et placez-la dans une zone non humide afin qu’elle puisse sécher naturellement. La batterie, le moteur, le contrôleur et tous les composants électriques des vélos électriques Quest sont tout à fait capables de faire face aux conditions de conduite quotidiennes avec rien de plus que les soins et l’attention normaux que vous vous attendez à fournir à tout vélo de bonne qualité.

Avec tout l’amour et l’attention qu’un si bel équipement mérite!

Le lavage à la main de n'importe quel vélo aidera à prolonger sa vie et il en va de même pour un vélo électrique. L'élimination de toute accumulation de boue ou de saleté garantit une expérience de conduite plus douce. Un nettoyage et une lubrification occasionnels des composants mécaniques leur permettront de conserver leur aspect brillant et de fonctionner de manière optimale pendant de nombreuses années.

Les composants électriques d’un vélo électrique Quest ne nécessitent pas d’attention particulière, mais il faut veiller à ne pas les immerger dans l’eau pendant le nettoyage (c’est-à-dire qu’un tuyau sous pression ne doit jamais être utilisé sur le vélo électrique, il faut éviter de faire du vélo dans une piscine ou de prendre un bain avec votre vélo électrique).

Retirez la batterie avant le nettoyage. Un nettoyage à l’aide d’une éponge humide légèrement savonneuse et de brosses pour éliminer la saleté, suivi d’un séchage à la serviette, est plus que suffisant pour que votre vélo électrique Quest reste beau et en parfait état.

Quelle est la longueur d’un morceau de ficelle... OK, ce n’est pas une réponse très utile. Si vous voulez une réponse rapide, il faut compter environ 70 à 90 km. Maintenant, si vous voulez savoir comment nous avons obtenu cette valeur, lisez la suite.

Il n’existe pas de test standardisé pour valider la distance par recharge d’un vélo électrique. Ainsi, chaque fois que vous voyez une valeur d’autonomie indiquée, vous devez vous rappeler que c’est la société qui vend le vélo qui a déterminé comment tester son propre produit… vous voyez comment cela pourrait conduire à un conflit d’intérêts ?

L’autonomie varie considérablement d'un trajet à l'autre en raison de tant de variables que donner une réponse numérique sans explication n'est d'aucune utilité pour qui que ce soit (à l'exception du service de commercialisation, et personne ne veut leur faciliter la tâche, n'est-ce pas ?) Alors, comment pouvons-nous vous faciliter la tâche ? L'examen de la capacité de la batterie est un bon point de départ. La valeur en wattheures (Wh) d’une batterie de vélo électrique donne une bonne idée de la capacité de la batterie et peut être comparée de façon directe. Plus la valeur en Wh est élevée, plus la capacité de la batterie est importante. C’est en déterminant ce que le vélo peut réaliser avec cette capacité que le plaisir commence.

Un vélo bien fabriqué avec des composants standard produira moins de résistance mécanique et sera plus efficace qu’un vélo construit avec des composants bon marché. Des composants et une construction de meilleure qualité offrent une plus grande autonomie, toutes choses égales par ailleurs. Mais il n’y a pas deux trajets ou deux cyclistes qui sont exactement les mêmes. De simples variables telles que le poids du vélo, du cycliste et de la cargaison influent sur l’autonomie réalisable (sans parler de la position aérodynamique du cycliste et de la résistance au vent de ses vêtements). De même, si vous roulez face à un vent fort, vous ou votre vélo devrez travailler beaucoup plus que lorsque le vent est derrière vous, et si vous poussez à fond dans une montagne, vous utiliserez beaucoup plus de puissance que si vous descendez en roue libre.

Chez Quest, nous aimons emmener nos vélos sur des sites canadiens réels et étudier les performances dans un large éventail de conditions réelles. Bon, d'accord… nous aimons bien sortir les vélos et chercher n’importe quelle excuse pour passer toute la journée à rouler. Mais ce n’est pas seulement pour notre plaisir. Notre plaisir se traduit directement par un ensemble de données en temps réel sur lesquelles nous pouvons nous baser pour évaluer la distance par recharge de notre vélo électrique.

Avec un vélo électrique à moteur central, il faut également tenir compte du fait que l’engrenage mécanique se trouvant sur le vélo, lorsqu’il est utilisé efficacement, peut également aider à étendre l’autonomie réalisable à partir d’une seule recharge. Le fait d’utiliser la vitesse la plus appropriée au terrain, à l’état de la route et à la vitesse de déplacement permet d’alléger considérablement la charge de travail du moteur et constitue un moyen très simple — et parfois négligé — de tirer encore plus profit d’un vélo électrique à moteur central.

Avec un soin approprié, nous estimons que la batterie durera 750 recharges avant une dégradation notable jusqu'à un stade où son remplacement pourrait être envisagé. Pour un cycliste moyen, cela se traduit par au moins 5 ans d'utilisation. Pour que la batterie ait une vie longue et heureuse, elle doit être rechargée dès que possible si elle est complètement déchargée. Pendant les longues périodes de stockage, la batterie doit être légèrement rechargée une fois par mois. Le guide complet des meilleures pratiques pour un meilleur entretien de la batterie est inclus dans chaque manuel d’utilisateur du vélo électrique Quest.

Il existe de nombreuses bonnes raisons pour lesquelles les systèmes d’entraînement à moteur central et à moteur de moyeu sont des options populaires pour les vélos électriques. En connaissant les différences et les avantages de chaque système d’entraînement, vous serez sûr de rouler sur le vélo électrique le plus agréable pour votre utilisation spécifique.

Un moteur de moyeu avec des capteurs de cadence…

… permet au vélo électrique d’accélérer à une vitesse constante (déterminée par le niveau PAS sélectionné) et maintient cette vitesse tant que les pédales sont en rotation. Il s’agit d’une configuration idéale pour obtenir une conduite contrôlée, régulée et régulière. Il est possible de modifier l’intensité de l’effort à fournir au cours de ce trajet d’un simple effleurement du doigt (par exemple, vous pouvez vous rendre au travail sans transpirer et modifier les paramètres pour vous entraîner davantage sur le chemin du retour).

… dépend moins de l’utilisation des vitesses de vélo pour obtenir les meilleures performances, de sorte qu’un cycliste occasionnel peut préférer la liberté et la simplicité d’un système plus indulgent. Les vitesses peuvent être utilisées pour ajuster la cadence (vitesse de rotation) des jambes du cycliste au niveau le plus confortable à tout moment.

… est une technologie moins complexe qui existe depuis plus longtemps que la technologie de moteur central et qui, de ce fait, est généralement moins chère.

… excelle en tant qu’option rentable de vélo électrique pour une utilisation quotidienne, un véritable véhicule de remplacement de la voiture.

Un moteur central avec des capteurs de couplage…

… évalue et répond en permanence à la force appliquée par le cycliste à chaque coup de pédale et fournit une « puissance de jambe » supplémentaire proportionnelle directement à la manivelle, pour une expérience qui semble naturelle et instantanément intuitive avec des résultats amplifiés. L’effort fourni par le cycliste a une incidence directe sur l’assistance du vélo électrique.

... fonctionne mieux lorsque le conducteur est préparé à « comprendre les conditions de circulation » et à rouler de manière appropriée.. Comprendre les bonnes pratiques de conduite et l'utilisation correcte des vitesses maximisera l'efficacité et tirera pleinement parti des avantages de ce système.

... est un système plus récent, techniquement avancé et plus complexe, ce qui le rend généralement plus cher.

… peut fournir une qualité de conduite véritablement naturelle qui semblera familière et confortable à tout cycliste passionné.

Alors, lequel me conviendrait le plus?

Les cyclistes qui utilisent un vélo électrique principalement comme moyen de transport pour faire le trajet maison-travail, effectuer des courses dans sa ville ou pour s’amuser avec des amis peuvent préférer le coût inférieur, la commodité et la facilité d’utilisation que le système de moteur de moyeu a à offrir. Pour le cycliste qui veut apprécier pleinement le voyage, qui considère sa sortie comme une pause dans sa routine quotidienne ou qui a déjà de l'expérience en vélo et veut se sentir surhumain, le système de moteur central peut être préféré car il amplifie l'expérience personnelle exaltante qui peut être obtenue en conduisant un vélo.

NON — Les vélos électriques Quest sont livrés avec tous les composants électriques entièrement assemblés et calibrés. Tous les assemblages mécaniques ont également été réalisés à l'exception des 3 dernières étapes.

En termes simples, cela signifie que le seul montage nécessaire après avoir sorti votre nouveau vélo électrique de la boîte consiste à aligner le guidon, à placer la roue avant sur la fourche et à fixer les pédales. Si vous avez déjà possédé un vélo (à assistance électrique ou entièrement mécanique), ces étapes seront simples à réaliser.

Vous pouvez consulter une vidéo montrant l’assemblage complet à https://vimeo.com/ridequest/assembly-mid et un manuel d’utilisation et les outils nécessaires à l’assemblage complet sont fournis avec le vélo électrique.

(Si vous ressentez le besoin d’une assistance professionnelle, n’importe quel magasin de vélos local devrait être capable d’achever l’assemblage même sans expérience antérieure d’assemblage de vélos électriques. Les éléments mécaniques du vélo électrique Quest fonctionnent exactement de la même manière que n’importe quel vélo entièrement mécanique. Ces étapes d’assemblage finales auront donc été répétées des centaines de fois par tout bon mécanicien pour vélo).

Il existe des règlements généraux auxquels toute bicyclette électrique doit se conformer lorsqu’elle est utilisée sur les routes publiques au Canada. Le vélo électrique à moteur central Quest Mid répond à toutes les exigences du paragraphe 2(1) du Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles du Canada pour les vélos à assistance électrique et appartient à la catégorie « Classe 2 » pour les vélos électriques — assistance de pédalage et accélérateur avec une vitesse maximale assistée de 32 km/h (20 mi/h). La puissance motrice maximale pour tout vélo électrique circulant au Canada est de 500 W. Le vélo électrique à moteur de moyeu Quest Mid est équipé d’un moteur conforme à cette exigence.

Les réglementations provinciales peuvent varier en ce qui concerne l’âge minimum du cycliste, la vitesse, la puissance, etc. Veuillez vérifier les exigences de votre province avant de conduire un vélo électrique sur les routes publiques.

L’assistance Quest est disponible pour répondre à toute autre question que vous pourriez avoir et peut être contactée par courrier électronique à l’adresse support@ridequest.ca ou par téléphone au numéro gratuit 1 866 996-6686 de 9 h à 17 h du lundi au vendredi.

Portez toujours un casque lorsque vous conduisez un vélo électrique.