Bien sûr. Se faire surprendre par la pluie n’est pas un problème (à moins que vous ne portiez votre nouveau pull en laine chic, n’est-ce pas?)

Comme avec n’importe quel vélo, assurez-vous de prendre le temps d’essuyer votre vélo électrique avant de le ranger pour éviter le vieillissement prématuré du cadre. Si la batterie est mouillée, retirez-la du cadre, essuyez tout excès d’eau et placez-la dans une zone non humide afin qu’elle puisse sécher naturellement. La batterie, le moteur, le contrôleur et tous les composants électriques des vélos électriques Quest sont tout à fait capables de faire face aux conditions de conduite quotidiennes avec rien de plus que les soins et l’attention normaux que vous vous attendez à fournir à tout vélo de bonne qualité.

Avec tout l’amour et l’attention qu’un si bel équipement mérite!

Le lavage à la main de n'importe quel vélo aidera à prolonger sa vie et il en va de même pour un vélo électrique. L'élimination de toute accumulation de boue ou de saleté garantit une expérience de conduite plus douce. Un nettoyage et une lubrification occasionnels des composants mécaniques leur permettront de conserver leur aspect brillant et de fonctionner de manière optimale pendant de nombreuses années.

Les composants électriques d’un vélo électrique Quest ne nécessitent pas d’attention particulière, mais il faut veiller à ne pas les immerger dans l’eau pendant le nettoyage (c’est-à-dire qu’un tuyau sous pression ne doit jamais être utilisé sur le vélo électrique, il faut éviter de faire du vélo dans une piscine ou de prendre un bain avec votre vélo électrique).

Retirez la batterie avant le nettoyage. Un nettoyage à l’aide d’une éponge humide légèrement savonneuse et de brosses pour éliminer la saleté, suivi d’un séchage à la serviette, est plus que suffisant pour que votre vélo électrique Quest reste beau et en parfait état.

Quelle est la longueur d’un morceau de ficelle... OK, ce n’est pas une réponse très utile. Si vous voulez une réponse rapide, il faut compter environ 70 à 90 km. Maintenant, si vous voulez savoir comment nous avons obtenu cette valeur, lisez la suite.

Il n’existe pas de test standardisé pour valider la distance par recharge d’un vélo électrique. Ainsi, chaque fois que vous voyez une valeur d’autonomie indiquée, vous devez vous rappeler que c’est la société qui vend le vélo qui a déterminé comment tester son propre produit… vous voyez comment cela pourrait conduire à un conflit d’intérêts ?

L’autonomie varie considérablement d'un trajet à l'autre en raison de tant de variables que donner une réponse numérique sans explication n'est d'aucune utilité pour qui que ce soit (à l'exception du service de commercialisation, et personne ne veut leur faciliter la tâche, n'est-ce pas ?) Alors, comment pouvons-nous vous faciliter la tâche ? L'examen de la capacité de la batterie est un bon point de départ. La valeur en wattheures (Wh) d’une batterie de vélo électrique donne une bonne idée de la capacité de la batterie et peut être comparée de façon directe. Plus la valeur en Wh est élevée, plus la capacité de la batterie est importante. C’est en déterminant ce que le vélo peut réaliser avec cette capacité que le plaisir commence.

Un vélo bien fabriqué avec des composants standard produira moins de résistance mécanique et sera plus efficace qu’un vélo construit avec des composants bon marché. Des composants et une construction de meilleure qualité offrent une plus grande autonomie, toutes choses égales par ailleurs. Mais il n’y a pas deux trajets ou deux cyclistes qui sont exactement les mêmes. De simples variables telles que le poids du vélo, du cycliste et de la cargaison influent sur l’autonomie réalisable (sans parler de la position aérodynamique du cycliste et de la résistance au vent de ses vêtements). De même, si vous roulez face à un vent fort, vous ou votre vélo devrez travailler beaucoup plus que lorsque le vent est derrière vous, et si vous poussez à fond dans une montagne, vous utiliserez beaucoup plus de puissance que si vous descendez en roue libre.

Chez Quest, nous aimons emmener nos vélos sur des sites canadiens réels et étudier les performances dans un large éventail de conditions réelles. Bon, d'accord… nous aimons bien sortir les vélos et chercher n’importe quelle excuse pour passer toute la journée à rouler. Mais ce n’est pas seulement pour notre plaisir. Notre plaisir se traduit directement par un ensemble de données en temps réel sur lesquelles nous pouvons nous baser pour évaluer la distance par recharge de notre vélo électrique.

Avec un vélo électrique à moteur central, il faut également tenir compte du fait que l’engrenage mécanique se trouvant sur le vélo, lorsqu’il est utilisé efficacement, peut également aider à étendre l’autonomie réalisable à partir d’une seule recharge. Le fait d’utiliser la vitesse la plus appropriée au terrain, à l’état de la route et à la vitesse de déplacement permet d’alléger considérablement la charge de travail du moteur et constitue un moyen très simple — et parfois négligé — de tirer encore plus profit d’un vélo électrique à moteur central.

Avec un soin approprié, nous estimons que la batterie durera 750 recharges avant une dégradation notable jusqu'à un stade où son remplacement pourrait être envisagé. Pour un cycliste moyen, cela se traduit par au moins 5 ans d'utilisation. Pour que la batterie ait une vie longue et heureuse, elle doit être rechargée dès que possible si elle est complètement déchargée. Pendant les longues périodes de stockage, la batterie doit être légèrement rechargée une fois par mois. Le guide complet des meilleures pratiques pour un meilleur entretien de la batterie est inclus dans chaque manuel d’utilisateur du vélo électrique Quest.

Il existe de nombreuses bonnes raisons pour lesquelles les systèmes d’entraînement à moteur central et à moteur de moyeu sont des options populaires pour les vélos électriques. En connaissant les différences et les avantages de chaque système d’entraînement, vous serez sûr de rouler sur le vélo électrique le plus agréable pour votre utilisation spécifique.

Un moteur de moyeu avec des capteurs de cadence…

… permet au vélo électrique d’accélérer à une vitesse constante (déterminée par le niveau PAS sélectionné) et maintient cette vitesse tant que les pédales sont en rotation. Il s’agit d’une configuration idéale pour obtenir une conduite contrôlée, régulée et régulière. Il est possible de modifier l’intensité de l’effort à fournir au cours de ce trajet d’un simple effleurement du doigt (par exemple, vous pouvez vous rendre au travail sans transpirer et modifier les paramètres pour vous entraîner davantage sur le chemin du retour).

… dépend moins de l’utilisation des vitesses de vélo pour obtenir les meilleures performances, de sorte qu’un cycliste occasionnel peut préférer la liberté et la simplicité d’un système plus indulgent. Les vitesses peuvent être utilisées pour ajuster la cadence (vitesse de rotation) des jambes du cycliste au niveau le plus confortable à tout moment.

… est une technologie moins complexe qui existe depuis plus longtemps que la technologie de moteur central et qui, de ce fait, est généralement moins chère.

… excelle en tant qu’option rentable de vélo électrique pour une utilisation quotidienne, un véritable véhicule de remplacement de la voiture.

Un moteur central avec des capteurs de couplage…

… évalue et répond en permanence à la force appliquée par le cycliste à chaque coup de pédale et fournit une « puissance de jambe » supplémentaire proportionnelle directement à la manivelle, pour une expérience qui semble naturelle et instantanément intuitive avec des résultats amplifiés. L’effort fourni par le cycliste a une incidence directe sur l’assistance du vélo électrique.

... fonctionne mieux lorsque le conducteur est préparé à « comprendre les conditions de circulation » et à rouler de manière appropriée.. Comprendre les bonnes pratiques de conduite et l'utilisation correcte des vitesses maximisera l'efficacité et tirera pleinement parti des avantages de ce système.

... est un système plus récent, techniquement avancé et plus complexe, ce qui le rend généralement plus cher.

… peut fournir une qualité de conduite véritablement naturelle qui semblera familière et confortable à tout cycliste passionné.

Alors, lequel me conviendrait le plus?

Les cyclistes qui utilisent un vélo électrique principalement comme moyen de transport pour faire le trajet maison-travail, effectuer des courses dans sa ville ou pour s’amuser avec des amis peuvent préférer le coût inférieur, la commodité et la facilité d’utilisation que le système de moteur de moyeu a à offrir. Pour le cycliste qui veut apprécier pleinement le voyage, qui considère sa sortie comme une pause dans sa routine quotidienne ou qui a déjà de l'expérience en vélo et veut se sentir surhumain, le système de moteur central peut être préféré car il amplifie l'expérience personnelle exaltante qui peut être obtenue en conduisant un vélo.

NON — Les vélos électriques Quest sont livrés avec tous les composants électriques entièrement assemblés et calibrés. Tous les assemblages mécaniques ont également été réalisés à l'exception des 3 dernières étapes.

En termes simples, cela signifie que le seul montage nécessaire après avoir sorti votre nouveau vélo électrique de la boîte consiste à aligner le guidon, à placer la roue avant sur la fourche et à fixer les pédales. Si vous avez déjà possédé un vélo (à assistance électrique ou entièrement mécanique), ces étapes seront simples à réaliser.

Vous pouvez consulter une vidéo montrant l’assemblage complet à https://vimeo.com/ridequest/assembly-mid et un manuel d’utilisation et les outils nécessaires à l’assemblage complet sont fournis avec le vélo électrique.

(Si vous ressentez le besoin d’une assistance professionnelle, n’importe quel magasin de vélos local devrait être capable d’achever l’assemblage même sans expérience antérieure d’assemblage de vélos électriques. Les éléments mécaniques du vélo électrique Quest fonctionnent exactement de la même manière que n’importe quel vélo entièrement mécanique. Ces étapes d’assemblage finales auront donc été répétées des centaines de fois par tout bon mécanicien pour vélo).

Il existe des règlements généraux auxquels toute bicyclette électrique doit se conformer lorsqu’elle est utilisée sur les routes publiques au Canada. Le vélo électrique à moteur central Quest Mid répond à toutes les exigences du paragraphe 2(1) du Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles du Canada pour les vélos à assistance électrique et appartient à la catégorie « Classe 2 » pour les vélos électriques — assistance de pédalage et accélérateur avec une vitesse maximale assistée de 32 km/h (20 mi/h). La puissance motrice maximale pour tout vélo électrique circulant au Canada est de 500 W. Le vélo électrique à moteur de moyeu Quest Mid est équipé d’un moteur conforme à cette exigence.

Les réglementations provinciales peuvent varier en ce qui concerne l’âge minimum du cycliste, la vitesse, la puissance, etc. Veuillez vérifier les exigences de votre province avant de conduire un vélo électrique sur les routes publiques.

L’assistance Quest est disponible pour répondre à toute autre question que vous pourriez avoir et peut être contactée par courrier électronique à l’adresse support@ridequest.ca ou par téléphone au numéro gratuit 1 866 996-6686 de 9 h à 17 h du lundi au vendredi.

Portez toujours un casque lorsque vous conduisez un vélo électrique.